terça-feira, 3 de novembro de 2015
Registros fotográficos do Monumento "MARCO ZERO" da Ferrovia do Aço, verdadeira obra de arte construída pelas mãos dos ferroviários biquenses.
Novamente fui surpreendido pelo amigo Aloizio Barros, aqui de Bicas, com
belos registros fotográficos que resgatam a dimensão da importância e qualidade
da mão de obra dos ferroviários lotados nas oficinas de Bicas. Trata-se da fabricação e montagem do
monumento que é o marco inaugural da Ferrovia do Aço, fixado no km “0”,
localizado em Jeceaba-MG. As fotos vieram acompanhadas de breve histórico:
Ele
foi todo elaborado pelo pessoal da Oficina de Bicas em 1989, baseado numa planta
de uma arquiteta do Rio de Janeiro. Foi montado aqui, cortado o perfil da
ferrovia nos trilhos TR 57 e transportado para Jeceaba no nosso caminhão.
Lá
foi montado pelo nosso pessoal e inclusive no dia da inauguração, com as
autoridades já presentes, viu-se que a placa de granito que foi feita em Juiz
de Fora não tinha sido furada para fixação dos parafusos. A solução foi
colocar 3 chapas dobradas para apoiá-la "provisoriamente" até ser
furada e o que era para ser provisório está do mesmo jeito até hoje."
Novas recordações das Oficinas de BICAS.
Recebi do amigo Aloizio Barros, aqui de Bicas, estes belos registros fotográficos que fazem parte da história da ferrovia em Bicas no interior das oficinas. As fotos vieram acompanhadas de breve histórico:
“Amarildo,
Achei aqui algumas fotos que eu mesmo fiz por ocasião de uma reunião semestral da Via Permanente em Bicas.
As oficinas de Bicas tinham importância enorme dentro da SR-3 e eram olhadas com carinho por todos. Não só na questão da qualidade do que aqui era produzido, mas também pelo fato de ser um local acolhedor e escolhido pela superintendência para muitas reuniões.
Essa reunião provavelmente foi uma das últimas com o Dr. Ruy ainda no comando da Oficina, realizada provavelmente entre 1989 e 1992.
Elas eram feitas no prédio do antigo SENAI e vinha toda a chefia de todas as unidades da SR-3.
Escolhiam nossa cidade pelo fato de ser isolada e fora do movimento e assim poderem ter condições de conversar e resolver as demandas sem serem interrompidos. Vale lembrar, que eram tempos que ainda não existia celular. Ficávamos no escritório atendendo as ligações, anotando recados e passávamos para os engenheiros quando terminava a reunião.
Havia um linha telefônica interna e um ramal dentro do SENAI, mas por ordem do Dr. Ruy era desligada para não atrapalhar.
Quando acabava a reunião, quase sempre havia uma confraternização e o Canjica era o responsável pelo fornecimento da comida.
Bons tempos!”
quarta-feira, 7 de outubro de 2015
ESTAÇÃO RIO CASCA - Hoje, um belíssimo Centro Cultural Municipal.
Matéria atualizada em 05 de fevereiro de 2023.
Acima e na seqüência abaixo, os belíssimos registros de Cláudio Paulon de Carvalho feitos em 2017, quando a antiga Estação havia acabado de passar por um amplo e belo trabalho de restauração, onde funciona o Centro Cultural do município.
Estação RIO CASCA
bituruna
Linha de Caratinga: Km 489,852 (1960).
Altitude: 332,300m
Estação inaugurada em: 1° de janeiro de 1913.
Estive no local em: Ainda não visitei a Estação. Contei com a valiosa contribuição dos amigos da página.
Uso atual: Centro Cultural com Museu e Biblioteca.
Situação Atual – Trecho declarado erradicado, sem trilhos.
E. F. Leopoldina (1913-1975)
RFFSA (1975-1994)
A
ESTAÇÃO:
Para
realizar esta matéria contei com a valiosa contribuição dos amigos da página do
facebook "Rio Casca no Túnel do
Tempo" e também dos amigos Gutierrez Lhamas Coelho, Hugo
Caramuru e Marco Antônio Francisco que enviaram as belas
fotos da Estação de Rio Casca aqui apresentadas.
Além delas, contei também com os belíssimos registros fotográficos que recebi do leitor e amigo Cláudio Paulon de Carvalho realizados em uma viagem nostálgica acompanhado de seu Pai, o ferroviário João de Carvalho Neto, quando visitaram várias cidades e antigas estações ferroviárias da Linha de Caratinga em 22 de abril de 2017, entre elas as fotos da Estação de Rio Casca.
Segundo
o relato de Gutierrez Lhamas, na época de sua visita o prédio da estação havia passado
por recente reforma realizada pela prefeitura daquela cidade resgatando parte
da bela história da ferrovia, de sua importância para a cidade e região.
Segundo
Gutierrez, o sino da estação não é ferroviário, pois as inscrições nele em nada
o associam com a LR/EFL, mas destaca que compõe muito bem com o prédio.
HISTÓRICO:
Segundo
descreve Ralph Mennucci Giesbrecht em seu site estações ferroviárias, a mais
completa página sobre estações ferroviárias de todo o país, a estação de Rio
Casca foi aberta em 1913 e viveu seu grande momento pelos idos de 1947, quando
grandes romarias se dirigiam para aquela cidade em busca de cura e milagres
atribuídas ao padre local.
A estação permaneceu em atividade até 1980, quando ainda trafegavam trens mistos embarcando e desembarcando passageiros em sua plataforma.
Conheçam mais histórias sobre a estação no link abaixo:
http://www.estacoesferroviarias.com.br/efl_mg_tresrios_caratinga/riocasca.htm
BELA PONTE NA ÁREA RURAL DE RIO CASCA:
Abaixo,
podemos ver nas fotos também enviadas por Gutierrez, uma belíssima ponte metálica localizada aproximadamente 3 km antes da estação
de Rio Casca. A exuberante ponte sobre o Rio Casca tem toda sua estrutura
cravada em grandes rebites, típico sistema inglês de construção de pontes
ferroviárias. Ela está desativada há mais de 40 anos e hoje é utilizada por
poucos transeuntes, dado o isolamento do local.